Marc Birkigt
| Marc Birkigt | |
|---|---|
 Marc Birkigt, asi 1930 | |
| Narození | 8. března 1878 Ženeva |
| Úmrtí | 15. března 1953 (ve věku 75 let) Versoix |
| Místo pohřbení | Cemetery of Versoix |
| Povolání | inženýr a byznysmen |
| Ocenění | rytíř Řádu Isabely Katolické (1908) laureát (1923 a 1949) komandér Řádu čestné legie (1930) velkodůstojník Řádu čestné legie (1939) čestný doktor Spolkové vysoké technické školy v Curychu |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Marc Birkigt (8. března 1878, Ženeva – 15. března 1953, Versoix) byl švýcarský konstruktér. Birkigt se stal slavným založením firmy Hispano-Suiza. Birkigt byl synem německých rodičů Ernsta Ludwiga Birkigta a Louisy Annenové.
Birkigt ztratil rodiče v útlém věku a byl vychováván babičkou. V roce 1898 se v Ženevě stal občanem Švýcarska. Na ženevské École de mécanique získal svůj univerzitní diplom. Když jeho babička zemřela, odešel v roce 1899 do Barcelony, kde pro výrobce nákladních automobilů La Cuadra navrhl elektrický autobus. Zde také začal s konstrukcí spalovacího motoru a nakonec vyvinul zcela nové typy osobních automobilů, pro které zkonstruoval podvozek, motor a převodové ústrojí. Přesto se podnik dostal do konkurzu a Birkigt se vrátil do Ženevy. Tam se 23. listopadu 1901 oženil s Eugénií Mariou Brachetovou, se kterou měl jednoho syna a jednu dceru.
Hlavní věřitel La Cuadry bankéř Juan Castro pozval Birkigta v listopadu 1902 zpět do Španělska, aby zde vybudoval španělského automobilového výrobce. Nová firma byla nazvána J. Castro Fabrica Hispano-Suiza de automoviles. Birkigt vyvinul nový kardanův hřídel a prosadil svůj styl stavby vozidel. Avšak i Juan Castro se na počátku roku 1904 dostal do konkurzu.
Následně ale s pomocí Damiana Mateua a Francisca Seixe založil 14. června 1904 v Barceloně společnost Hispano-Suiza, Fabrica des automoviles S.A.. Birkigt se stal spolumajitelem a hlavním konstruktérem. Vyráběná vozidla byla mimořádně drahá a jejich odbyt vázl. Proto firma zřídila prodejní kanceláře v Paříži a v Ženevě, aby se dostala k majetnější klientele. Pařížský autosalon v roce 1906 se pro Birkigta stal průlomovým.
V roce 1911 otevřel Birkigt nový výrobní závod ve francouzském Levallois-Perret. Zabýval se zejména konstrukcí automobilů a motorů, které byly ve své době rozšířené takřka po celém světě.
Během první světové války zkonstruoval Birkigt vynikající letecký motor Hispano-Suiza 8 a vyřešil pro něj i synchronizační zařízení pro střelbu kulometu okruhem vrtule.[1] Motory poháněly např. proslulé francouzské stíhací letouny SPAD S.VII, které nejvíce proslavila escadrille SPA 3 zvaná Čápi (les Cigognes). Na jejich počest pak firma Hispano-Suiza používala emblém letícího čápa na svých výrobcích.[2]
V roce 1938 založil v Ženevě Hispano Suiza (Suisse) SA, která se zabývala vývojem a výrobou zbraní a nástrojů.
Za svou celoživotní práci se Birkigt v roce 1939 stal velkodůstojníkem francouzského Řádu čestné legie a byl jmenován čestným doktorem na Spolkovém vysokém učení technickém v Curychu. Za svého života podal přes 150 patentů.
Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Marc Birkigt na německé Wikipedii.
- ↑ VRANÝ, Jiří; HURT, Zdeněk. Mikojan MiG-17, Hawker Hurricane Mk.I, Spad S VII/XII/XIII. 1. vyd. Praha: Naše vojsko, 1989. (Triáda). Dostupné online. ISBN 80-206-0125-2. S. 111.
- ↑ Hispano-suiza sa - History. www.hispano-suiza-sa.com [online]. [cit. 2007-10-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-04-26.
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- Hispano-Suiza in Aeronautics : men, companies, engines & aircrafts de Manuel Lage, S.J.Sanchez-Peredo & M.Viejo. Ed. Society of Automotive Engineers, 11.2003, USA
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Marc Birkigt na Wikimedia Commons - (anglicky) (francouzsky) Stránky společnosti Hispano-Suiza Archivováno 29. 5. 2016 na Wayback Machine.
- (německy) Historisches Lexikon der Schweiz
